Новий чіп для безпілотних авто прискорює виявлення небезпеки у 4 рази

Міжнародна група дослідників представила новий чіп системи безпеки для безпілотних авто, здатної реагувати на небезпеку на дорозі швидше за реальних водіїв.

Чому час реакції машини є ризиком для безпеки

Розробка вирішує давню проблему у сфері робототехніки та безпілотних апаратів. Зазвичай автоматизовані системи потребують більше часу, ніж людям, щоб інтерпретувати візуальні дані та реагувати на раптові інциденти.

У реальних умовах на дорозі ключовими є частки секунди. Повільніша реакція збільшує гальмівний шлях і підвищує ризик зіткнення. Інженери постійно працюють над тим, щоб подолати розрив між швидкістю людського сприйняття та обробкою інформації комп’ютерами.

Дослідники зосередилися на вирішенні цього питання на апаратному рівні. Вони прагнули швидше приймати рішення без необхідності повного перепроектування існуючої системи камер.

Що саме змінили інженери?

Вчені моделювали систему за принципом роботи людського зору. Замість того, щоб аналізувати кожну деталь, людський мозок швидко виявляє раптовий рух або зміни і реагує заздалегідь. Детальна обробка проводиться пізніше.

Нова система базується на двовимірному масиві синаптичних транзисторів, який описується як високочутливий чип для датчиків руху. Він використовує підхід «фільтраційного процесу», спочатку відфільтровуючи нерелевантні візуальні дані, а потім виявляючи ключові зміни.

Транзистор здатний виявляти зміни зображення всього за 100 мікросекунд, що значно швидше, ніж людське сприйняття. Він зберігає інформацію про рух понад 10 тисяч секунд і працює понад 8 тисяч циклів без втрати продуктивності. Після захоплення кадру чіп ігнорує все зображення і реєструє лише рухомі об’єкти. Ці вибрані сигнали передаються стандартним алгоритмам машинного зору для глибшого аналізу.

Результати дослідження показують, що цей підхід більш ніж у 10 разів швидший за традиційні методи обробки зображень. У лабораторії система обробляла дані про рух у 4 рази швидше, ніж сучасні алгоритми. В ідеальних умовах він перевищував швидкість людської реакції.

Науковці стверджують, що на 213,5 відсотка покращено виявлення небезпеки під час водійських тестів і на 740,9 відсотка у здатності роботизованих систем захоплювати об’єкти. У реальних умовах ефективність була трохи нижчою, але все ж перевищувала існуючі автоматизовані системи водіння. При швидкості 80 км/год покращення часу реакції приблизно на 0,2 секунди зменшує гальмівний шлях приблизно на 4 м.

За словами експертів, це може стати проривом у сфері автономного водіння та безпеки транспортних систем.

14 Лютого 2026, 13:10